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      1. 大連理工大學《鋼結構》大作業(1) - 下載本文

        大連理工大學《船舶制圖大作業》

        大作業題目:12000DWT成品油船總布置圖的讀圖報告

        選擇第五大題作答,題目及答案如下:

        識讀12000DWT成品油船的總布置圖,完成成品油船總布置圖的讀圖報告。 1.識讀12000DWT成品油船的總布置圖,寫出圖中都有哪些內容? 2.要求寫出該成品油船的主要尺度要素,并描述該船外貌特征。

        3.詳細描述雙層底艙和艇甲板上的布置情況。(艙室起始肋位,設備布置等) 4.寫出船舶圖樣總布置圖的概念、作用、表達內容及表達特點。(可參考教材第三章總布置圖) 第1小題的答案:

        12000DWT成品油船的總布置圖中顯示的內容有如下: 1>:該船相關的主要尺度要素;

        2>:該船上建設置在船尾部,有尾樓甲板、艇甲板、船員甲板、船長甲板、駕駛甲板、羅經甲板,共計六層; 3>:首部有前桅桿,尾部有雷達桅桿; 4>:主甲板上面設置有五臺消防炮;

        5>:艇甲板設置了兩臺物吊、主甲板(中部)設置了一臺物吊(5T); 6>:首樓甲板有兩臺錨機,尾樓甲板有兩臺絞纜機; 7>:船員甲板(左/右舷)有兩艘救生艇; 8>:該船為單槳,單舵型;

        9>:該船共計有十個貨油艙,是以槽型艙壁分隔 等等內容。 第2小題的答案:

        該成品油船的主要尺度要素有如下: 船長:134.85m 垂線間長:126m 型寬:22m 型深10.6m 設計吃水:7.457m 結構吃水:7.8m

        載重量:12000T 主機型號:B&W 6S35MC 額定功率:4456KW 額定轉速:173rpm 試航速度:13.5Kn 船員:24P 服務航區:遠海 船級符號:CSM 梁拱:0.5m

        肋位:尾封板~FR10 和 FR167~船首 為600mm ,FR10~ FR167 為700mm 該船的外貌特征為:

        該船為單槳、單舵,柴油機驅動螺旋槳推進的載重12000T 的貨油船,具有球尾和球鼻艏型線。設有首樓,尾部主甲板以上設有六層甲板室。貨艙區域設置10個貨油艙,雙殼,雙層底。船員甲板(左/右舷)各設置一艘救生艇。設有前桅桿,雷達桅桿各一個。 第3小題的答案: 雙層底艙的布置情況:

        貨油艙下面雙層底設置有10個壓載水艙和首部1#壓載水艙(左/右舷),FR67~FR69肋位處設有計程儀艙和測深儀艙,首部有首尖艙兼首壓載水艙。機艙下面設有:油渣艙、燃料油溢油艙、艙底水艙、污油井以及尾管冷卻水艙等等。 艇甲板上的布置情況:

        大概在8#肋位左/右舷各設置一臺起重機;舷側兩邊各設置救生圈、救生筏、舷燈座以及救生艇。 左舷:

        FR22~FR27 設置有醫務室 FR19~FR22 設置有救生器材室

        FR28~FR35 設置有三管輪室和船員間各一間 右舷:

        FR19~FR22 設置有消防器材室

        FR19~FR28 設置有三副室 FR28~FR35 設置有船員室 兩間 第4小題的答案: 總布置圖的概念:

        總布置圖是表示全船總體布置的圖畫,它集中說明了船舶的布置技術信息,是最重要的總體圖,是船舶其他專業設計和計算的依據圖畫。 總布置圖的作用:

        總布置圖涉及面廣,涉及到船、機、電等專業,船體又包括總體性能,結構和舾裝方面。信息量大,表示內容多:包括艙室布置,設備布置,門窗設置,通道的設置,上層居住區的設置。同時又為其他設計作業提供指導性的信息,對舾裝設計工作有很重要的意義。 總布置圖的表達內容:

        總布置圖有主尺度欄和一組視圖組成。

        主尺度欄包括說明船舶技術、經濟性能的數據,通常在布置圖的右上方,內容包括:船舶的主尺度,排水量、載重量、主機功率、主機轉速、航速、船員定員,續航力以及甲板間高度等。

        一組視圖用來表示船體外形輪廓和上層建筑形式,艙室的劃分和機械設置的布置,機艙里各設備機器的布置信息。 總布置圖表達特點:

        1>:由于內容多廣,因此一般都采用小比例來繪制。

        2>:為了圖面內容清晰,內容詳盡,本圖通常不標注具體尺寸,機器、設備等有專圖提供,船長方向有肋位號定位,寬度方向以中線面為基準定位,船深方向以甲板平臺為基面。

        總布置圖對機械、設備等信息采用專用的圖形符號,繪圖是根據比例繪制,船體布置信息也有標準的線型來體現。

        本課程的學習心得:

        我很高興自己能有機會學習《船舶制圖》,剛開始學的時候感覺有點吃力,有些基本上是很難想象它的立體圖,但通過逐漸的學習,我學會了如何讀圖,怎樣表達,進而使我的空間思維想象力得到了提高。現在我對這門課產生了興趣,感覺也不是特別難。盡管有的時候可能需要很長一段時間來完成一道題目,但當做完時,會有很大的成就感。通過這門課的學習,我還培養了自己的自學能力,掌握了適合自己的學習方法, 高效的完成各種任務。例如,對AutoCAD的學習,我們可以通過菜單欄的幫助來了解它的功能,然后通過參考書上的例題和練習題來鞏固,達到舉一反三,融會貫通。這樣在今后的學習生活中,不管遇到什么困難,我都可以克服它。學習這門課,讓我真正領略到“反復實踐”“失敗是成功之母”的真正含義,同時也培養了我的毅力。作圖時,經常需要我們反復嘗試,理解每一條線代表什么,才能想出它的總體形狀。尤其是在學習AutoCAD 時,更需要我們反復探索,挖掘它的功能,一步一步摸索,一次一次地失敗后爬起來,在這個過程中我從沒氣餒,一如既往地堅持到最后。此外,這門課還讓我養成了一個嚴謹的學習態度,例如:線形,尺寸標注等細節都是不能馬虎的。圖紙中的規定都要嚴格按照國家標準來做。只有這樣才能方便他人讀圖,也可以幫助我們培養團隊合作的精神。總之,嚴格要求自己,以高標準來衡量自己,才能取得長足的進步。這是一個很復雜的過程,但是它鍛煉了我的綜合能力,這些都是學習的過程所學不到的。在這份工作完成之后,我學會了如何來協調整體與局部的關系,達到整體的統一性。學習這門課的過程,我從未放棄,別人能做到的自己照樣能做到,沒有什么是不可逾越的,只要我有毅力,永遠相信自己。 圖樣和語言、文字一樣都是人們表達意思,交流思想的工具,在工程技術中為了正確地表示出構件、機器、設備的形狀、大小、規格和材料等內容,通常將物體按照一定的投影方法和技術規定表達在圖紙上,圖紙,可以表達設計者的思想和要求;可以作為加工、檢測的依據;可以表達出機器的結構、性能。因此,學好《船舶制圖》是十分重要的。“多看圖紙,多看實物”,我認為這是學好這門課程最有效的一種方法。此課程不同于語文、政治——需要背誦很多東西;也不同于數學、物理——需要通過概念和定理推導很多東西。它無非是要將實際物體和圖紙兩者表達的信息緊密地聯系起來,實現兩者的信息交流,能使作者將實際物體的信息展現在圖紙上,使讀者通過圖紙信息了解實際物體。所以,盡量多

        地觀察、了解圖紙和實物,從兩者之間建立起一種思維上的“橋梁”,是很重要的,這個“橋梁”也就是我們所說的空間想象能力。當時我在學習這門課程時,最注重的就是課本和練習題上的圖紙,當很多同學在認真背誦原理、分析方法時(不是說原理、方法不重要,我認為只要理解了就行了),我總是將注意力放在圖紙,通過觀察我在大腦中就會逐漸勾勒出一幅虛擬的實物圖,這樣我就了解到圖紙上所表達的到底是個什么東西,其結構大體是什么樣子。另外,實體模型和各種構件實物也要經常觀察,當觀察它們時,應該多方位、多角度的看,就把眼前的它當作是印在圖紙上的一幅畫,哪些線是應該勾勒出來,哪些線是被擋住而不能被表達的,都應該搞清楚。這樣,即使今后發現圖紙中出現錯誤,我們也能夠比較容易的發現,因為通過多觀察,正確的東西在我們腦海里已經有了比較深刻的印象,如果某個地方多畫了一條線或少了畫了一條線,就會感覺到不協調,很別扭,因為“少見為怪”嘛!

        另外,多觀察有助于我們了解正確的標注方法和表達方法,我們還可以了解更多的結構樣式,開闊眼界,增長見識,這對于我們無論是在今后的繪圖還是設計中都有重要的作用。

        其次,注意老師的講授思路和技巧也是十分重要的。每個老師講課的方法都有所不同,把握住老師的方法,就是把握了重點,把握了關鍵。尤其是對于《船舶制圖》這門課,其中有很大一部分是老師引導你進行空間想象的,這就需要我們在想象的過程中跟上老師的節奏,只要在此過程中不掉隊,是很容易把握住老師的思路的,學習起來也就事半功倍。這一點我身有體會。

        以上都是我學習這門課的一些感受和體會,寫出來與大家一起交流。最后,我想說,《船舶制圖》是一門十分重要的課程,但同時它也是一門十分有趣的課程,大家會在多種多樣的圖紙中發現其中的知識和樂趣。





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